La inversión, según el estudio, ascenderá a los 10,6 millones de euros. 

Este proyecto está supeditado, junto a toda la ampliación, a que el Ministerio de Medio Ambiente declare favorable el estudio de impacto ambiental, decisión que Morón dijo que podrá estar en el primer semestre del próximo año, una vez se terminen de analizar los últimos estudios realizados por la Universidad De Cádiz, Málaga y Sevilla.

La nueva ordenación de la dársena deportiva también definiría espacios privados para locales comerciales y terrazas, hasta seis puntos se destinarán a este fin, e incluso incorporaría el actual edificio de la Estación Marítima y su ampliación -que comenzará este mismo año-, que dejará de tener el uso actual para destinarse principalmente a actividades comerciales, de ocio y restauración, "sin que los mismos supongan privatización de los espacios públicos", aclaró la APBA. El puerto mantendría los atraques destinados a la flota pesquera local, además de los destinados al Club de Pesca La Araña. Con ambos se ha consensuado el proyecto.

En cuanto a la integración del puerto en la ciudad, y viceversa, el anteproyecto de la consultora decide la demolición del actual cerramiento Schengen -que será trasladado a la otra dársena-, lo que permitiría la conexión de la zona portuaria con la trama urbana de la ciudad, además de la continuidad del Paseo de la Alameda, superando las barreras establecidas actualmente. 

La nueva ordenación de la zona diseñada por la CAI permitirá la creación de hasta 347 plazas de aparcamiento en superficie, con lo que se busca resolver la escasez de aparcamiento en la ciudad, sobre todo en época estival.

La inversión de toda esta importante actuación será acometida o bien por la propia Autoridad Portuaria con sus fondos o por la empresa concesionaria de las instalaciones. Este apartado está aún por definir.

El periodo de ejecución de este proyecto está supeditado a la construcción de las futuras instalaciones y atraques para los buques de pasajeros en el otro lado ya que, mientras tanto, tendrán que seguir realizando esta actividad en las actuales instalaciones. Manuel Morón calculó que esto ocurrirá "en un plazo de 3, 4 o 5 años como mucho".

El alcalde de Tarifa se mostró muy satisfecho por el proyecto, "es como un regalo de reyes, como si nos hubiese tocado la lotería si se convierte en realidad que yo espero que sí", dijo. Según Manella, "las obras del puerto deportivo va a dar muchas soluciones a problemas turístico, circulatorio, de aparcamiento, de ocio, comercial, entre otros".

Destacó la creación el desahogo que va a suponer para el tráfico en el casco urbano y la potenciación del turismo. 

El presidente portuario explicó que "nuestro objetivo ha sido sólo dar respuesta a la gran demanda de tráfico portuario, Tarifa tiene el tercer puerto en pasajeros en la península y el segundo en coches".

El próximo día 2 de julio se presentará el Estudio de Impacto Económico y Social de la ampliación del puerto de Tarifa que ha sido realizado por la Universidad de Cádiz (UCA).